RSS лента

Марина

Взгляд из прошлого в будущее.

Оценить эту запись
Незнайка давно заметил, что в Солнечном городе почти на каждом углу стояли небольшие деревянные столбики, окрашенные в яркие белые и черные полосы, благодаря чему их можно было увидеть на значительном расстоянии.

Подойдя со своими спутниками к такому полосатому столбику, Кубик остановился и нажал кнопку, имевшуюся на его верхушке.

— Это для чего кнопка? — спросил Незнайка.

— Для вызова такси, — объяснил Кубик. — Когда вам понадобится такси, подойдите к столбику и нажмите кнопку. Через минуту машина приедет.

Действительно, не прошло и минуты, как в конце улицы показался автомобиль. Он был окрашен в такие же яркие белые и черные полосы, как и столбик.

Быстро приблизившись, автомобиль остановился у тротуара, и дверцы его открылись.

— Где же водитель? — с недоумением спросил Незнайка, заметив, что водителя за рулем не было.

— А водителя и не нужно, — ответил Кубик. — Это автоматическая кнопочная машина. Вместо водителя здесь, как видите, расположены кнопки с названиями улиц и остановок. Вы нажимаете нужную кнопку, и машина сама везет вас куда надо.

Все сели в машину. Кубик сказал:

— Вот смотрите, я нажимаю кнопку, где написано: «Архитектурная улица», и…

Он нажал одну из кнопок на щитке приборов, и… машина тронулась с места.

— Стойте, что вы делаете? — закричал Пестренький, хватая Кубика за руку. — А вдруг машина наедет на кого-нибудь?

— Машина не может ни на кого наехать, потому что в ней имеется ультразвуковое локаторное устройство, при помощи которого предотвращается возможность какого бы то ни было наезда или столкновения, — сказал Кубик. — Обратите внимание на два больших рупора, которые установлены впереди. Один рупор все время посылает вперед ультразвуковые сигналы. Как только впереди появляется какое-нибудь препятствие, ультразвуковые сигналы начинают отражаться, то есть как бы отскакивать от него обратно, и попадают во второй рупор. Здесь ультразвуковая энергия преобразуется в электрическую. Электрическая же энергия включает тормоз или механизм поворота. Если препятствие небольшое, машина его объедет, так как включится механизм поворота; если большое — остановится, потому что включится тормоз. Такие же рупоры имеются у машины сзади и по бокам, для того чтобы ультразвуковые сигналы могли посылаться во все стороны…

— А какие это ультразвуковые сигналы? — спросил Незнайка.

— Это… как бы вам сказать… такие очень тоненькие звуки, что мы с вами их даже слышать не можем, но они все-таки обладают энергией, как и те звуки, которые мы слышим.

В это время машина подъехала к перекрестку и остановилась у светофора.

— В машине также имеется оптическое устройство, которое включает тормоз при красном светофоре, — сказал Кубик.

Автомобиль действительно неподвижно стоял перед светофором до тех пор, пока не погас красный свет и не включился зеленый.

— Что ж, в этом ничего удивительного нет, — сказал Пестренький. — Удивительно только, откуда машина знает, куда надо ехать.

— Машина, безусловно, ничего знать не может, — ответил Кубик. — Но все же она отвезет вас куда надо, после того как вы нажмете кнопку, потому что в механизме имеется так называемое электронное запоминающее устройство. Запоминающим это устройство называется потому, что машина как бы запоминает маршруты, по которым ездит. Каждый новый автомобиль, оборудованный этим устройством, первое время ездит с водителем и проходит как бы курс обучения. Начиная такие учебные поездки, водитель обычно нажимает кнопку с названием какой-нибудь улицы, после чего ведет машину на эту улицу, потом нажимает кнопку с названием другой улицы и ведет машину на другую улицу. Рулевое управление автомобиля связано с электронным запоминающим устройством, поэтому когда в следующий раз нажимают кнопку, то электронное устройство само направляет автомобиль по заданному маршруту, и машина может ехать совсем без водителя.

— Ну, если так, то действительно ничего удивительного нет, — сказал Пестренький. — Вот если бы никакого устройства не было, а машина сама везла нас куда надо — это было бы удивительно.

— Интересно, а как устроено это электронное устройство? — спросил Незнайка. — Оно, что ли, на электрических лампочках или еще как?

— Оно не на лампочках, а на полупроводниках, — сказал Кубик. — Но я не могу рассказать подробно, так как и сам толком не знаю.

— А зачем у машины руль, если она сама везет куда надо? — спросил Пестренький.

— Это если вам понадобится куда-нибудь далеко ехать. За город кнопочная машина не может везти, так как для загородных поездок понадобилось бы слишком сложное запоминающее устройство. Но вы можете сесть за руль и вести машину сами. Как только вы возьмете руль в руки, запоминающее устройство автоматически выключается и машина начинает работать как обыкновенный автомобиль.

Н. Носов "Незнайка в Солнечном городе".
1958 г.



Началось: На улицах машины без водителей!

Компания Google начала испытывать свой самобеглый экипаж.

Этот автомобиль сам ездит, сам паркуется, сам тормозит перед «зеброй» и сам стоит в пробке. Он везет пассажиров, но сам решает, по какому маршруту и на какой скорости. Единственное, для чего этому четырехколесному роботу еще нужны люди, - чтобы вставили шланг на заправке.

В общем, профессиональные водители, а также прочие автолюбители, трепещите. На дороги выходит автономный автомобиль, придуманный компанией Google. Это чудо техники, по результатам первых пройденных 250 тысяч километров, безопаснее всех прочих и более экологичны (снижается расход топлива). Мало того, 1600 километров, пройденных уже совсем без вмешательства людей, показали: электронный водитель справляется со своими обязанностями не хуже биологического коллеги.

До недавнего времени прототипы таких самобеглых экипажей проходили тесты в научных лабораториях и на закрытых полигонах. Но теперь они вышли на обычные дороги. Первым местом на Земле, где гугломобили уравняли в правах с обычными машинами, стал американский штат Невада. Там приняли отдельный закон, разработали требования и специальные номерные знаки: красные, с символом бесконечности на нем. Кто-то из местных чиновников оказался настоящим поэтом и решил таким образом выделить автомобиль будущего среди тарантасов нынешнего и прошлого.

Правда, полностью уравнивать в правах самоходные машины с обычными пока что не рискнули. В каждом гугломобиле обязательно должны быть двое испытателей: один на месте водителя, готовый в любой момент взять управление на себя, и бортпрограммист - он обязан следить за исправностью компьютерных систем. Предполагается, что такие экипажи будут тестировать самоходные машины еще лет пять. А потом, если все будет в порядке, транспортные средства без водителей получат права и будут рассекать по дорогам самостоятельно.

АВТОПАРК

Пока к самостоятельным поездкам подготовлены семь гугломобилей: 6 машин Toyota Prius и одна Audi TT. Освоиться на дорогах им помогают 12 водителей и 15 инженеров.

АВАРИЯ

За время полевых испытаний пострадал только один гугломобиль. Причем виновником ДТП стала другая машина. Самоходная Toyota Prius послушно остановилась перед красным светофором и в этот момент получила удар сзади: водитель-человек не успел затормозить вслед за водителем-компьютером.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 543821.jpg
Просмотров: 37
Размер:	130,1 Кб
ID:	59423

КСТАТИ

Похоже, не только Google всерьез взялся за автотранспорт будущего. iCar - напичканный электроникой автомобиль - корпорация Apple начала разрабатывать еще при жизни Стива Джобса. Назывался и партнер яблочников - Tesla Motors - создатель спортивных электромобилей. Чем конкретно набьют свое авто наследники Джобса, пока неизвестно. Представить проект они собираются через 3 - 4 года. Но, судя по всему, уступать Google Apple не собирается.

ИСПЫТАНИЯ

Проверенным путем

Пока что гугломобили работают в тестовом режиме и могут ездить только по тем местам, где их прежде провели испытатели. Во время первого прохождения LIDAR снимает местность, а во время второго - сравнивает две картинки: полученную сейчас и в прошлый раз. Это надо, чтобы отличить, скажем, пешехода от столба.

На знакомых улицах гугломобиль может вести себя довольно нагло: подъезжая к перекрестку по главной дороге и видя, что другая машина на второстепенной улице не собирается его пропускать, хитроумная автоматика сначала немножко прибавит газу, чтобы припугнуть коллегу, а потом притормаживает, чтобы избежать столкновения, если такой маневр не произвел должного впечатления. Такие прописанные программистами приемы помогают выжить на человеческих дорогах. Но шоссе - штука непредсказуемая, прописать оптимальные варианты поведения для любой ситуации невозможно. Поэтому в гугломобиле и остается водитель.

Пока удалось надежно реализовать только алгоритм самостоятельной парковки. На стоянке можно смело выйти из авто и со стороны понаблюдать, как элегантно гугломобиль найдет себе место, не нарушая разметки.

Самоходные машины могут сильно помочь в больших городах: тянуться в пробке можно и на автомате, а водитель за это время газетку почитает и нервы сохранит. Или на междугородних трассах. Опасного сближения компьютер не допустит, направление удержит, а круиз-контроль и остальные подобные навороты уже давно работают. Но в нормальном «живом» городском движении автоматике разобраться будет непросто.

Еще один тонкий момент: туннели и мосты. Они мешают сигналу GPS, и навигатор может просто потерять спутники. В длинном туннеле LIDAR тоже не поможет сориентироваться - ведь там из всех ориентиров только одинаковые темные стены. Над этим инженерам из Google надо подумать. Ведь, когда сбивается обычный навигатор, водитель может разве что пропустить поворот. А для гугломобиля такая ситуация сразу становится потенциально опасной.

"Комсомольская правда"
24 мая 2012 года



Называется - найдите отличия в этих двух описаниях.

Отправить "Взгляд из прошлого в будущее." в ВКонтакте Отправить "Взгляд из прошлого в будущее." в Одноклассники Отправить "Взгляд из прошлого в будущее." в Facebook Отправить "Взгляд из прошлого в будущее." в LiveJournal Отправить "Взгляд из прошлого в будущее." в Закладки Google Отправить "Взгляд из прошлого в будущее." в Мой Мир@Mail.Ru

Категории
Без категории

Комментариев

  1. Аватар для Маргаритка
    очень мне эта книга про Незнайку нравится не то, что про Луну
  2. Аватар для Марина
    Приключения Незнайки как футурологический проект

    Этот пост, написанный в жанре «жизнь замечательных идей» – дань таланту Николая Николаевича Носова (1908–1976), одного из любимых детских писателей нескольких поколений.

    Известно, что будущий автор трилогии о Незнайке с гимназических лет увлекался электротехникой и радиолюбительством, а в зрелые годы занимался съемками научно-популярных фильмов. Возможно, в этом – секрет его технологического «визионерства», которому могут позавидовать иные профессиональные футурологи. В сказочных изобретениях, которые Носов играючи разбросал по страницам книги «Незнайка в Солнечном городе», современный читатель с удивлением обнаруживает идеи вещей, изменивших и продолжающих менять наш образ жизни. А некоторые из этих идей еще ждут своего часа.
    Дух времени?…

    Николай Носов
    Роман-сказка «Незнайка в Солнечном городе» был опубликован в 1958 году. Естественно, часть высказанных в нем идей могла быть навеяна автору прочитанной литературой, беседами с учеными и инженерами, самим духом времени.

    Так, упоминаемый в 6-й главе реактивный паровоз явно вдохновлен образами стартовавшей в те годы ракетно-космической эры. К слову, в реальности экспериментальный реактивный локомотив таки-был создан в США в 1966 году, а в СССР – в начале 1970-х. Однако технология не получила развития из-за нерешенных технических проблем, роста мировых цена на топливо, а также из-за того, что нишу высокоскоростных железнодорожных перевозок завоевали поезда на электрической тяге.

    Описанная в 7-й главе технология управления погодой в Солнечном городе и его окрестностях (один порошок распылялся, когда был нужен дождь, второй – когда требовалась хорошая погода) на момент написания книги уже имела аналог в реальности. В 1947 году в США впервые удалось вызвать искусственный дождь, рассеяв сухой лед в кучевых облаках. В 1950-х годах советские ученые научились с помощью различных веществ рассеивать туман и ослаблять град, а в 1960-х – вызывать искусственные осадки.

    Описывая в 9-й главе «радиомагнитную энергию», которая передавалась на расстояние и приводила транспортные средства в движение, автор Незнайки мог вдохновляться экспериментами Николы Теслы конца XIX века. Но, согласитесь, что до недавних пор большинству из нас сама возможность беспроводной передачи электроэнергии казалась сущей фантастикой – пока не появились в продаже беспроводные зарядные устройства. Более того, в прошлом году в Китае были созданы телевизоры, работающие на расстоянии метра от источника энергии. И уже осуществляется проект по созданию солнечной электростанции на орбите, которая будет передавать добытую энергию на Землю с помощью электромагнитных волн на зеркало диаметром 3 километра. Что касается транспорта – то и здесь идея уже осуществилась: в 2008 году крупнейший в мире производитель железнодорожной техники Bombardier представил технологию, позволяющую избавить трамваи от контактных сетей (по иронии судьбы, та же самая компания в 2002 году безуспешно пыталась возродить идею производства реактивных поездов…).

    Посадив своих героев в той же главе на сверхпроходимые мотоциклы с резиновыми гусеницами, Николай Носов мог знать (но вполне мог и не знать), что в конце 1920-х в Германии был создан мотовездеход с резино-металлическими гусеницами, надеваемыми на каждое колесо.

    Мотоцикл с резиновой гусеницей: слева - "концепт" Н.Носова; справа - концепт Baal 2007 года.

    Не Носов изобрел кухонные лифты, которые доставляли еду в квартиры жителей Солнечного города (глава 22). Авторство этой идеи приписывается Томасу Джефферсону, третьему президенту США – и заодно изобретателю вращающегося кресла. Кроме кресла, Джефферсон сконструировал вращающуюся дверь с полками, позволявшую быстро передавать блюда из буфетной в столовую комнату. Позже появились кухонные лифты (или, как их еще называли, «немые официанты»), которые связывали гостиную с кухней, расположенной в цокольном этаже. Ноу-хау Носова связано, скорее, не столько с самой технологией, сколько с переменами в образе жизни – и заключается в том, что он связал кухни в квартирах коротышек с общественными столовыми, позволяя жителям Солнечного города с минимальными усилиями получать завтраки, обеды и ужины прямо на дом.
    …или дух перемен?

    Но далеко не все в книге можно объяснить осведомленностью автора. Проанализировав хронологию открытий и изобретений, лично я пришел к выводу, что большинство технических чудес «Солнечного города», скорее всего – личные креативные находки его создателя. Итак, начнем (первые пять примеров взяты из той же 9-й главы).
    1. Дистанционное управление сельхозтехникой

    На хлебных нивах в стране коротышек один машинист дистанционно следит за работой шестнадцати «радиокомбайнов». Почему бы и нет – скажем мы сегодня. Современная сельхозтехника уже оснащается системами глобального позиционирования. А завтра – сможет взять на вооружение технологии, которые шлифуют в ходе драйв-тестов разработчики автоматических автомобилей, управляемых без участия водителя.
    2–3. Видео 360°, 3D-видео

    На каждом «радиокомбайне» в книге Носова установлена шаровидная телекамера, позволяющая снимать часть самого комбайна и все, что происходит вокруг него. Затем изображение передается на один из шаровидных экранов, которыми окружен машинист на центральной станции. Лично мне это сильно напоминает популярную технологию панорамного видео 360°, а также один из разрабатываемых сегодня вариантов 3D-видео.
    4. «Спиралеходы»

    Некоторые коротышки для путешествия по бездорожью используют «спиралеходы» – машины с двумя спиралями вместо колес. Буквально в апреле с.г. похожую идею реализовал и представил на Международной конференции IEEE по технологиям практического применения роботов американский инженер Тим Лексен: его робот, оснащенный тремя спиральными колесами, способен передвигаться по любым поверхностям, выполнять разведывательные миссии, участвовать в спасательных операциях. Внешне устройства отличаются, но принцип движения используют похожий.

    Слева - "спиралеходы" из Солнечного города; справа - робот со спиральными колесами от Тима Лексена.
    5. Ультразвук против вредителей

    Ну, а с личинками сельхозвредителей герои Носова борются с помощью ультразвука. Нечто подобное было реализовано только в 2002 году: в США изобрели ультразвуковое устройство, убивающее личинки комаров в радиусе 25 метров.
    6. Видеопортье

    В 11-й главе Незнайку и его друзей на входе, в коридоре и в номере гостиницы встречает, сопровождает и консультирует… видеоизображение дежурного директора гостиницы. В наши дни, действительно, в рекламе некоторых отелей можно встретить услугу видеосвязи с администратором прямо из номера.
    7. Шкаф-пылесос

    Если кнопочное управление сантехникой, описанное в той же главе, уже никого не удивит, то шкаф-пылесос, который автоматически чистит одежду путешественников – весьма интересный проект для ближайшего будущего.
    8. Мультимедиаплейер

    В главе 12-й сказку на сон грядущий Незнайке рассказывает устройство, по функционалу напоминающее современный мультимедийный плеер (некоторые интернет-поклонники Носова называли это устройство аудиокнигой).
    9–10. Робот-пылесос, робот-утюг

    В 14-й главе наших героев напугал и удивил автоматический пылесос. Напомню: в нашей реальности первый в мире робот-пылесос Trilobite был представлен в телепрограмме ВВС «Мир будущего» в 1997 году. А его продажи начались лишь в 2004 году. И, кстати, в том же 2004 году появился первый в мире робот-утюг Dressman – да и то не такой умный, как описанный Носовым в 23-й главе автоматический саморегулирующийся утюг: Dressman — всего-лишь манекен, на который пользователю еще нужно набросить сорочку перед автоматической глажкой.

    Автоматические пылесосы: от идеи до воплощения - полвека.
    11. «Телеавтобусы»

    В той же 14-й главе пассажиров городских автобусов развлекают установленные в салонах телевизоры. Для сравнения: в Лос-Анджелесе в автобусах городских маршрутов телевизоры начали устанавливаться в 2006 году, в Минске – в 2011-м.
    12. Камеры видонаблюдения

    Побывав в 16-й главе в милицейском участке, наши путешественники лицезрели, как милиционеры из Солнечного города контролируют одновременно 52 перекрестка с помощью камер видеонаблюдения (тех самых, шаровых, что использовались и для управления радиокомбайнами). В нашем мире камеры видеонаблюдения впервые начали применяться в 1960-х годах в Великобритании.

    13. Вращающиеся дома

    Один из изумительных проектов Солнечного города – вращающиеся дома (см. главу 17), в которых каждая из квартир в течение дня неоднократно поворачивается к солнечной стороне. Первый в мире вращающийся дом был построен в бразильском городе Куритиба в 2004 году. Затем были аналогичные проекты в Италии, Франции, Австралии, Дубае и др.

    Вращающиеся дома: слева - из Солнечного города, справа - из Дубая.
  3. Аватар для Марина
    14-15. Мобильное жилье

    Мне сложно судить, насколько интересны для стройиндустрии придуманные Носовым материалы: прессованная пенорезина, гидрофобный картон. Но наверняка образ жизни многих людей изменился, стал мобильнее благодаря появлению:

    складных домов (у Носова описаны в 17-й главе; в реальности дом, раскладываемый из контейнера за полторы минуты, был спроектирован американским архитектором Адамом Колкиным в 2008 году);
    мебели из пластмассы и надувных гарнитуров в чемоданчике (у Носова описаны в 23-й главе; в реальности пластик начал использоваться как материал для мебели в 1960-е годы. Попытка изготовить наполняемый паром спальный матрас была предпринята железнодорожником Рутом Линфортом еще 1895 году, но его изделие плохо держало воздух. Подходящие для надувной мебели материалы появились лишь через сто лет – к 1993 году.

    16. Воздушные дома

    Признаться, в первоначальной редакции этого поста я не упомянул об этой идее Носова, посчитав ее заведомо несбыточной. Ну, право, можно ли поверить, что в реальности, как и в Солнечном городе, найдется масса желающих жить в домах, висящих на гигантских воздушных шарах? И тем не менее, неожиданно для себя выгуглил информацию о том, что к 2015 году действительно может быть реализован проект воздушного отеля Aircruise, который будет курсировать на высоте 3720 м благодаря водородным баллонам общим объемом 330 тысяч кубометров. В отеле предусмотрены отдельные высокотехнологичные номера на 12 гостей, пентхауз, ресторан, бар, спортзал. Но дело не в пятизвездочном комфорте. Посмотрите это видео — и, может быть, вам также захочется жить в небе, как и мне. Право, иногда от будущего нас отделяют только наши предубеждения.
    17. Автоматические авто

    Вернемся к теме современных драйв-тестов автоматических автомобилей. Пожалуй, их вполне смогло бы пройти автоматическое такси из Солнечного города (глава 1, оборудованное ультразвуковыми локаторами и полупроводниковым электронным запоминающим устройством. Вначале водитель проходил маршрут, вручную управляя автомобилем. Бортовой, так сказать, «компьютер» (Носов, естественно, этого термина не употреблял) запоминал и затем воспроизводил все действия водителя, а в нештатных ситуациях корректировал движение, полагаясь на сигналы локаторов.

    В последней 32-й главе книги была описана модернизированная версия автоматического такси: пассажир мог нарисовать на табличке-карте нужный маршрут и вставить ее в управляющее устройство.
    18. Город как солнечная электростанция

    Ага, скажут скептики: Носов, не смог предсказать появление сенсорных экранов, не говоря уже о технологии мультитач! Да, не смог. Зато он предвидел, что со временем электроэнергия в наши квартиры будет поступать от солнечных батарей, устанавливаемых на крышах домов (глава 20).

    В конце 1950-х технология получения электричества от солнечного света была чрезвычайно дорогой и неэффективной, поэтому использовалась только в космической отрасли. И так – на протяжении десятилетий. Лишь в 1989 году КПД солнечных панелей превысило 30% – и эта технология начала потихоньку находить себе место на Земле. А ее золотой час, по сути, пробил только в наши дни: так, в 2010 году в Фрейбурге (Германия), удалось осуществить проект, в результате которого покрытое высокоэффективными солнечными батареями здание начало вырабатывать в пять раз больше энергии, чем потреблять!
    19. Плоские телевизоры

    Еще одна смелая фантазия Носова – плоские настенные широкоэкранные телевизоры в домах и кинотеатрах (глава 23).

    Первая научная публикация (авторы: Джорж Хейлмайр и Ричард Уильямс из исследовательского центра RCA) о возможности использования жидких кристаллов в мониторах появилась спустя пять лет после выхода «Незнайки в Солнечном городе». Причем технологию ждал длительный и не простой эволюционный путь: часы, калькуляторы, малоформатные мониторы низкого качества. Лишь в 1991 году был создан первый в мире жидкокристаллический телевизор с возможностью монтажа на стене.

    Зато сегодня широкоформатные телевизионные и компьютерные мониторы высокого разрешения для многих покупателей – вполне достижимая мечта. Что касается экранов для массовой публики, то буквально в мае с.г. был поставлен очередной рекорд: на трассе Charlotte Motor Speedway в США установили самый большой в мире LED-монитор шириной 61 метр и высотой 24,3 метра. Таким образом, его площадь составила почти полторы тысячи (если точнее: 1483,2) квадратных метров. Это, между прочим, больше параметров крупнейшего в мире проекционного киноэкрана (1428 квадратных метров), воздвигнутого осенью прошлого года в шведском городе Розенгард ради презентации новейшей модели смартфона.
    20. Лазерный струйник?

    В той же 23-й главе описывается типографская машина, подозрительно напоминающая симбиоз струйного и лазерного принтеров: краска распыляется (как в «струйнике») и прилипает к бумаге, наэлектризованной в тех местах, где должны располагаться буквы (в лазерном принтере бумажный лист электризуется на одном из этапов печати). И если первый рабочий струйный принтер был создан в реальном мире в 1951 году, то первый лазерный – лишь в 1971 году.

    Как знать: возможно, придуманная Носовым схема позволяла создать принтер, сочетающий низкую стоимость устройства с высоким качеством печати…
    21. Шахматные автоматы

    Описанные в книге шахматные автоматы создавались с учетом различий в уровне мастерства игроков и были способны имитировать характер и манеры живых коротышек. Ба, да это же ключевые принципы разработки современных компьютерных игр!

    Слева - Незнайка против шахматного автомата; справа - Панна Фелсен против роботехнической руки.
    22. «Автостульчик»

    Трудно отделаться от ощущения, что роликовый «автостульчик», описанный в 24-й главе – чистой воды самокат Seagway, созданный в США в 2001 году. Как и Seagway, автостульчик был способен выполнять мысленные команды своего «наездника», вовсе не обладая способностью к чтению мыслей: он всего лишь улавливал и интерпретировал импульсы, идущие от мозга к ногам ездока (это так похоже на принцип работы Seagway, чьи сенсоры 100 раз в секунду оценивают малейшие изменения центра тяжести водителя, буквально предупреждая все его желания).

    Кроме того, автостульчик понимал речевые команды: «влево», «вправо», «вперед». Ну, к распознаванию речи вскоре любой утюг будет предрасположен. А вот оснащение каждого автостульчика атомными двигателями следует отнести к «пафосу эпохи»: в фантастических мирах, создаваемых в 1950–60-е годы, любая бытовая мелочь, даже авторучка, имела свой атомный «движок».
    23. «Биопластмасса»

    Еще одна невероятная идея, которая могла показаться подавляющему большинству читателей в 1958 году если не сумасшедшей, то, по крайней мере, сказочной. В 29-й главе описывается автомобиль, который приводится в движение стержнем из «биопластмассы»: при подаче тока от обычной батарейки стержень сокращается, выполняя функцию мускульного двигателя. И кто бы мог подумать, что «биопластмасса» действительно будет создана!

    В 1977 году, с публикацией в британском журнале Chemical Communications статьи «Синтез проводящих электричество органических полимеров» (авторы – Хидеки Ширакава, Алан Макдиармид и Алан Хигер), фактически, родилась новая область химии. А с начала 1990-х началось активное развитие технологии «искусственных мускулов» на основе электроактивных полимеров (ЭАП), способных менять размеры и форму под воздействием электрического тока.

    В 2002 году на рынок вышел первый коммерческий продукт на основе ЭАП: в Японии была создана аквариумная рыба-робот, которая, благодаря умной программе и искусственным мускулам, в точности подражала движениям живых рыб. А в 2005 году состоялся первый матч по армрестлингу между роботизированными ЭАП-приводами и человеком. Старшеклассница из Сан-Диего Панна Фелсен «дожала» трех роботов соответственно за 3, 4 и 26 секунд. Но – лиха беда начало: как известно, первый космический полет длился всего 12 секунд. В том же 2005 году специалисты Массачусетского технологического института нашли способ если не усилить, то хотя бы ускорить работу электроактивных полимеров в 1000 раз по сравнению с человеческими мышцами. А через год исследователи института нанотехнологий Техасского университета сообщили о разработке мышц из нанопряжи (это другой подход к разработке искусственных мускулов), в сто раз превосходящих по силе природные аналоги.

    Несмотря на атмосферу секретности, в которой в последние годы годы идут разработки в этой области, известно, что искусственные мускулы планируется применять для лечения, протезирования людей, для производства человекоподобных роботов, армейского снаряжения, двигателей различного назначения и размеров, насосов, датчиков, изменяемых поверхностей (например, для улучшении аэродинамики или маскировки в реальном времени), а также для выработки и сохранения электроэнергии – да-да, отдельные модификации искусственных мускулов действительно могут стать генератором-батарейкой. В этом контексте забавная, на первый взгляд, деталь, описанная Носовым (его «биопластмасса» росла на болоте, накапливая электрическую энергию, преобразованную из солнечной) выглядит как поразительно точная технологическая метафора.

    Разработчики-оптимисты утверждают, что в будущем искусственные мышцы станут главным приводом электромеханических устройств, заменив во многих случаях традиционные движки, основанные на принципах термодинамики и электромагнетизма. Пессимисты напоминают, что реальных продуктов, использующих принципы движения живых организмов, пока маловато.

    Что ж, поживем еще немного – увидим.

    Здесь с картинками - http://ideas4future.info/2011/06/12/...eskij_projekt/
© Все права защищены. iVezha.ru, 2008-2016 - измена парня | На этом форуме по психологии можно получить бесплатную помощь психолога, консультацию психотерапевта онлайн. | Powered by vBulletin™ | Copyright © 2013 vBulletin Solutions, Inc. | Перевод: zCarot | Digital Point modules: Sphinx-based search